Ветеранам строительной отрасли, чьими руками построены предприятия нефтегазохимического комплекса Республики Татарстан, заводы-автогиганты и целые города, – комсомольцам 60-х и 70-х годов XX века посвящается.
КАЗАНЬОРГСИНТЕЗ
Эра становления и развития нефтехимической отрасли всей страны началась более 50 лет назад. Рождение таких новых производств, как Казанский завод органического синтеза, – значимая веха в истории Татарстана и всего Поволжья.
Большинство химических производств СССР переводилось в ту пору на новую сырьевую базу – природный попутный газ нефтедобычи и газы нефтеперерабатывающих заводов. На территории Татарской АССР к тому времени были созданы все технические условия для получения синтетического сырья на основе переработки попутных газов, производимых в нефтяных районах республики.
После года интенсивной подготовки в северной части Казани было начато строительство целого промышленного пригорода – перерабатывающего производства и продуктопровода, а также объектов социально-бытовой сферы.
В ноябре 1958 года Казанский химический завод был объявлен ударной комсомольской стройкой, и это позволило значительно ускорить темпы его строительства.
Завод строила вся страна: материалы и оборудование, прокат и трубы, а впоследствии и сырье для первоначального выпуска продукции поставляли около 400 предприятий со всего Советского Союза.
Пиролизные печи производства этилена-пропилена нового казанского завода имели тройной запас мощности по сравнению с уже существующими в стране, а размеры колонных аппаратов превосходили аналоги в 1,5–2 раза.
Завод строился с размахом, и это позволило первенцу республиканской химиндустрии на долгие годы сохранить за собой лидерство.
Первая продукция на предприятии была получена 13 июля 1963 года, и с этого дня Казанский химический завод вошел в число лучших и самых современных предприятий «большой химии» Советского государства.
В 2018 году легендарное химическое производство Татарстана отметило сразу две юбилейные даты: прошло ровно 60 лет со дня основания завода, а также заводчане отпраздновали 55-летие с момента выпуска первой продукции. На «Казаньоргсинтезе» работает свыше 9 тысяч специалистов; завод выпускает более 1 млн тонн продуктов химической промышленности.
КАМАЗ
В 1960-х годах экономика СССР нуждалась в увеличении парка грузовых автомобилей с грузоподъемностью до 20 тонн и экономичным дизельным двигателем. Существующие автомобильные заводы эту потребность удовлетворить не могли.
В конце 60-х годов прошлого века, а именно в 1969 году, на самом высшем уровне было решено строить в Набережных Челнах, как сегодня говорят, целый автомобильный кластер. Изначально была поставлена задача возвести несколько заводов, которые будут выпускать только грузовые автомобили. Расположение будущего автограда в самом сердце большой страны этому благоприятствовало. Предполагалось, что производственные мощности КамАЗа составят 150 тысяч грузовых автомобилей и 250 тысяч двигателей в год
.
В декабре того же года было положено начало строительству автогиганта, а уже к концу 1970-го был заложен фундамент одного из важнейших подразделений КамАЗа – Ремонтно-инструментального завода. Именно тогда, поскольку работа шла высокими темпами, стройке будущего автозавода присвоен статус ударной комсомольской. Безусловно, строителям-первопроходцам это придало немало оптимизма и задора в работе.
Строить завод приехали специалисты со всей страны. Люди разных национальностей трудились бок о бок – в смену одновременно выходили до 100 тысяч работников!
Поскольку население города резко увеличилось, одной из важнейших задач было обозначено строительство комфортного, современного жилья. Так ударная комсомольская стройка позволила начать жить в нормальных условиях тысячам людей, которые покинули бараки и теплушки и поселились в многоквартирных домах со всеми удобствами.
Свой вклад в строительство будущего автогиганта наряду с предприятиями СССР внесли и зарубежные поставщики. 
Стройматериалы, технику, запчасти и передовое оборудование Набережные Челны получали с Запада и с Востока – из Франции и из Японии.
В течение 11 лет, вплоть до 1981 года, в строительство было вложено порядка 4,2 млрд руб., кроме того, были добавлены средства и из производственных фондов, а это ни много ни мало 3,9 млрд руб.! Такая сумма составляет затраты на строительство сразу трех гигантов – ЗИЛа, ГАЗа и ВАЗа.
В 1976 году страна увидела первый большегруз КамАЗ, который заводчане посвятили XXV съезду КПСС.
НИЖНЕКАМСКНЕФТЕХИМ
22 сентября 1966 года можно назвать не только началом строительства уникального производства «Нижнекамскнефтехим», но и днем рождения самого города Нижнекамска. Предпосылки к их появлению сложились еще к 1950 году. Тогда в Татарской АССР была добыта миллионная тонна нефти, найденной в республике в 1948 году на Ромашкинском месторождении. Добытую нефть необходимо было рационально перерабатывать.
В 1959 году проект нового города был утвержден, а уже в декабре 1960-го буквально в чистое поле на санях и тракторах начали прибывать первые энтузиасты-строители. В основном это были жители Лениногорска. Позже сюда стали приезжать специалисты со всей страны, и стройка, впоследствии названная ударной комсомольской, стала поистине интернациональной.
Бойцам стройотрядов приходилось жить в условиях, далеких от комфортных, да и само строительство предполагалось крайне нелегким. Дело в том, что будущий Нижнекамск находился в транспортной изоляции – даже автомобильных дорог на тот момент не существовало, а пока Кама была скована льдом, доставлять на место технику и стройматериалы было невозможно…
Однако комсомольцы не сдавались. В будущем городе сколачивались деревянные тротуары, в феврале 1967-го была запущена Нижнекамская ТЭЦ и появилось собственное промышленное электричество, укладывалось бетонное полотно для автомобилей до ближайшего поселка, а по улицам стали ходить трамваи. Быт налаживался, и желающих поучаствовать в ударном строительстве становилось все больше.
По мере того как ширилось строительство, производство также набирало обороты. Можно сказать, что строители и химики-производственники работали в тесной связке – первую продукцию химкомбинат дал уже летом 1967 года. Еще через год в Нижнекамске был заложен фундамент шинного завода, который выпустил первые шины в 1973 году.
Интересно, что ударная комсомольская стройка прославилась на всю страну не только темпами, но и энтузиазмом самих комсомольцев. Именно строительство Нижнекамска и его сердца – «Нижнекамскнефтехима» – вдохновило Александру Пахмутову и Николая Добронравова на написание песни «Смелость города берет».
Большое внимание уделялось условиям жизни жителей нового города на Каме. Строители трудились не только над производственными корпусами, но и возводили жилье.
Уже в 1961 году было сдано 20 тысяч квадратных метров жилых площадей. В новом городе люди начали создавать семьи. Именно в тот год в молодом Нижнекамске отпраздновали первую свадьбу – повара Галины и строителя Николая Кузнецовых.
К 1970 году жилой фонд города увеличился до 390 тысяч квадратных метров. Так за 52 года своей истории из поселка Нижнекамский с населением в 500 человек Нижнекамск стал третьим в Татарстане городом по численности жителей – сегодня их более 230 тысяч. Кроме того, он трижды получал звание «Самый благоустроенный город России с населением от 100 тысяч человек».
Более полувека прошло с начала последней ударной комсомольской стройки в Татарии. Поколение строителей прошлых лет задало высокую планку современным труженикам. Времена меняются, на смену романтике пришел рационализм. Наверное, поэтому с особой ностальгией вспоминаются те, кто создал в нашей республике не только новые города, но и производства, которые славятся на всю страну и известны во всем мире!