Официальное издание Союза и Содружества строителей РТ

Журнал для тех, кто созидает

Издается с сентября 2009 года

Мосты мира

Мосты – одно из древнейших изобретений человечества. Эволюционировав от переброшенного через реку бревна до сложнейших инженерных сооружений, они сегодня поражают красотой, величием, гениальностью конструкторской мысли.

Всем известны такие памятники архитектуры, как Бруклинский мост с самыми точными часами в мире, мост Вздохов в Венеции, соединяющий Дворец дожей и здание тюрем для удобства перевода заключенных из судебных палат в камеры, мост Золотые Ворота в Сан-Франциско, что до 1964 года держал первенство среди висячих мостов мира. Наряду с великолепными мостами Санкт-Петербурга и Праги они стали частью городской архитектуры.
Самый старый мост в мире (ему 2100 лет!) находится в Риме и называется Понте Мильвио, он переброшен через реку Тибр, его длина составляет всего 136 метров. Этот каменный мост был построен приблизительно в 110–109 г. до нашей эры и не раз становился местом ключевых сражений. По нему же в Рим въезжали завоеватели-триумфаторы Карл Великий и Юлий Цезарь. В 1956 году мост Мильвио был внесен в список охраняемых памятников Италии, автомобильное движение по нему запретили, и он стал частью пешеходной туристической линии.
Сегодня мосты соединяют даже берега морских заливов. Например, мост Акаси-Кайке в Японии построен над проливом между городами Авадзи и Кобе, а над Босфорским проливом раскинулся одноименный мост, связывающий азиатскую и европейскую части Стамбула.
Инженерной сложностью поражает созданный архитектором Марком Мимрамом трехпролетный мост над рекой Хайхэ в городе Тяньзинь (Китай). Трубы арочной конструкции соединяются между собой стальными «лепестками» под разными углами. Эти «лепестки» днем эффектно отражают солнечный, а ночью электрический свет.
Искусственный Остров на реке Мур в городе Грац (Австрия) – мост с театром посередине – это удачный совместный проект местного бизнесмена Роберта Пункенхофера и нью-йоркского архитектора Вито Аккончи. Старания экстравагантного инвестора и эпатажного творца были по достоинству оценены – с появлением моста-острова Грац был объявлен культурной столицей Европы 2003 года!
Самым длинным мостом в мире сегодня признан Даньян-Куньшанский виадук – его длина 164 километра. Этот железнодорожный мост является частью Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги и объединяет два мегаполиса: Нанкин и Шанхай. Над поверхностью воды поезд проходит почти 9 км, остальное расстояние – по суше. В течение четырех лет 10 000 человек преодолевали каналы и реки, озера и горные участки и, наконец, возвели мост, попавший в Книгу рекордов Гиннесса как самый протяженный в мире. Торжественное открытие Даньян-Куньшаньского виадука состоялось 30 июня 2011 года. Стоимость проекта тоже впечатляет: 8,5 млрд долларов.
В России самые длинные мосты находятся в Санкт-Петербурге: это Южная эстакада Западного скоростного диаметра (двухэтажный мост длиной 11,2 км, Северная эстакада (8,8 км) и вантовый мост через Корабельный фарватер (9,4 км).
Все тот же Китай дал миру еще одно величественное сооружение – Циндаосский мост длиной 42,5 км через залив Цзяочжоу. Гордится эта страна и самыми высокими мостами. Так, например, сооружение с названием Си Ду висит над глубоким ущельем в китайской провинции Хубэй на высоте 496 м. На мосту, принятом в эксплуатацию в 2009 году, расположены четыре рабочих и две резервных полосы для движения транспорта.
Еще один необычайно высокий мост находится во Франции – это тросовый Viaduc de Millau, одна мачта которого достигает отметки 338 м. Мост пересекает долину реки Тарн вблизи Мийо, и в пасмурные дни кажется, будто он парит в облаках. Авторы проекта – французский инженер Мишель Вирложо и английский архитектор Норман Фостер, являющийся также автором проектов аэропорта в Гонконге и реставрации здания Рейхстага в Берлине. Президент Франции Жак Ширак, открывая движение на этом мосту в 2004 году, назвал сооружение «чудом равновесия».
Подчас грандиозные строения удивляют не столько размерами, полетом фантазии архитекторов и гениальными инженерными решениями, сколько стоимостью. Особенно если сроки возведения моста затягиваются в связи со сменой эпох правления, технологическими катастрофами, экономическими кризисами и прочим «форс-мажором». Хотите узнать, какой мост считается самым дорогим в мире из-за подобных обстоятельств? Сэто-Охаши-Кодима в Японии. Уже первая попытка его строительства в 1955 году унесла 171 жизнь. Работы продолжились в 1959-м, но затем были заморожены из-за разразившегося в 1973 году мирового нефтяного кризиса, подорвавшего экономику страны. Возобновленное лишь в 1978 году строительство длилось чуть менее десяти лет и велось силами 50 000 человек. К слову, и на этой стройке не обошлось без трагедий – здесь погибло 13 рабочих. Наконец, 10 апреля 1988 года мост был открыт для движения автомобильного и железнодорожного транспорта и… признан самым дорогим в мире в результате простого подсчета: $8,3 млрд 1983 года составляют $20,4 млрд 2017 года, или $1,55 млрд за километр моста. Для сравнения: один километр Крымского моста стоит $0,21 млрд. Как говорится, почувствуйте разницу!

 

На главную
Яндекс.Метрика