В преддверии Дня работников дорожного хозяйства о развитии транспортного комплекса в Татарстане рассказывает министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин.
Достижения и перспективы
Для реализации Государственной программы «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014–2022 годы» год назад были определены объемы финансирования дорожных работ. А сегодня уже ведется большая работа на важных для социально-экономического развития республики объектах и направлениях.
В результате при соответствующем финансировании программных мероприятий планируется соединить 215 населенных пунктов с дорогами с твердым покрытием и произвести ремонт 2100 км автодорог регионального значения. Также намечено довести количество населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием, с 77,6% до 84,1%, а отношение дорог с асфальтобетонным покрытием к суммарной протяженности дорог общего пользования федерального и регионального значения – с 84,3% до 88,7%.
За последние пять лет в Татарстане построены 1035,6 км автодорог и 21 мост; отремонтированы 2067,71 км дорог, 49 мостов, 119 водопропускных труб; приведены в нормативное состояние подъезды к 311 семейным фермам. В населенных пунктах республики, где проживают в общей сложности 2,5 млн человек, отремонтированы 1058,1 км дорожно-уличной сети.
Изо дня в день ведутся работы в целях повышения транспортной доступности между районами. В 2014 году введена в эксплуатацию дорога М-7 «Волга» – Тогашево – Обухово. Она соединяет две федеральные дороги М-7 и «Казань – Оренбург», а также Лаишевский и Пестречинский районы. Эта дорога запроектирована как так называемая «самопоясняющая» (от англ. термина self-explaining and forgiving roads. – Прим. ред.). Она вписана в существующий рельеф местности, и здесь практически нет прямых участков, поэтому у водителей отсутствует соблазн превысить скорость, в результате чего значительно повышается безопасность движения. Кроме того, эта дорога обеспечивает короткий выход на Международный аэропорт «Казань» с дороги М-7 (всего 14 км) без транзита через Казань: расстояние сокращается до 50 км!
В Татарстане уделяется значительное внимание и строительству объездных дорог, которые «разгружают» центральные магистрали городов и районных центров, освобождая их от транзитного грузового и легкового транспорта. Эти меры в целом позволяют уменьшить нагрузку на дорожно-уличную сеть, а в частности – снизить затраты на перевозку грузов и пассажиров, улучшить экологическую обстановку в жилых зонах населенных пунктов. В 2010 году в республике введены в эксплуатацию объездные автодороги в Тюлячах и Бавлах, в 2011 году – в Альметьевске, в 2012 году – в Заинске, Большой Атне и Камских Полянах, в 2014 году – в Нурлате.
Еще одно приоритетное направление дорожной отрасли республики, ориентированное на развитие районов, – строительство дорог общего пользования такого качества, которое позволяло бы эксплуатировать их круглогодично. На данный момент в республике 2395 населенных пунктов Татарстана (а это 891 тысяча человек) связаны с дорогами с твердым покрытием. Всего же в республике 3076 городов, сел и деревень. Так вот для того, чтобы связать оставшиеся (681 населенный пункт), потребуется построить еще более 1700 км дорог. Часть подъездов из этого числа уже сейчас находится в стадии строительства.
Начиная с 2011 года в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)» получили связь с дорогами общего пользования 244 населенных пункта (суммарное население – более 50 тысяч человек), из них 101 – за счет средств федерального бюджета. Для сравнения: в период с 2006-го по 2010 год включительно были соединены всего 111 населенных пунктов.
Надо отметить, что сельские дороги – это в основном дороги низкой интенсивности. Поэтому здесь можно использовать научно обоснованный метод строительства с облегченным типом покрытия с применением местных дорожно-строительных материалов. Для снижения стоимости строительства дорог без ущерба для безопасности дорожного движения в Татарстане в 2011 году был разработан и внедрен Стандарт «Проектирование сельских автомобильных дорог в Республике Татарстан», который распространяется на дороги с интенсивностью движения менее 100 автомобилей в сутки.
По поручению Президента Республики Татарстан Р. Н. Минниханова на основании «Сельского стандарта» разработаны различные варианты типовых конструкций дорожной одежды для автодорог с малой интенсивностью движения. К примеру, конструкции с применением в покрытии щебеночно-песчаных смесей, щебня, шлакового щебня, однослойного асфальтобетонного покрытия. За период действия стандарта соединены с дорогами регионального значения 60 сельских населенных пунктов Татарстана общей протяженностью 97,7 км.
Реализация инвестиционных проектов
На территории Татарстана в данное время динамично реализуются два поистине грандиозных инвестиционных проекта: «Строительство платной автомагистрали «Шали (М-7) – Бавлы (М-5)» и развитие нового маршрута федеральной автомобильной дороги «Казань – Оренбург» в составе международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай».
Привлекательность таких магистральных «коридоров» для грузоперевозчиков состоит в значительном сокращении стоимости и сроков доставки грузов по сравнению с южным маршрутом, который проходит по традиционному пути торговых связей России и европейских стран.
Автомагистраль «Шали (М-7) – Бавлы (М-5)» соединит Европу с Азией. Она станет огромным подспорьем для развития малого и среднего бизнеса, а также позволит напрямую связать между собой две важнейшие автомагистрали страны – М-7 «Волга» и М-5 «Урал». И тем самым даст возможность максимально эффективно использовать транзитный потенциал региона и существенно сократить пробег автотранспорта по маршрутам «Центр – Сибирь» и «Центр – Средняя Азия».
Строящаяся дорога проходит в обход населенных пунктов, что за счет снижения количества пробок приводит к улучшению экологической ситуации в регионе. Кроме того, вывод транспортных средств за пределы населенных пунктов открывает возможность для повышения скорости движения на трассе. Общая протяженность дороги составляет 297 км, трасса имеет четыре полосы движения (согласно нормативу технической категории I-a). Максимальная скорость на этой магистрали – 150 км/час.
Строительство платной автомагистрали «Шали (М-7) – Бавлы (М-5)» условно разделено на четыре участка. Первый участок – «Сорочьи Горы – Шали (М-7)» протяженностью 40 км (его первая очередь введена в 2011 году, вторая очередь – мостовой переход через реку Каму у села Сорочьи Горы протяженностью 14 км – введена в 2012 году). Сейчас ведутся работы по второму комплексу. На третьем участке «Алексеевское – Альметьевск» протяженностью 145 км идут строительно-монтажные работы, а на последнем («Альметьевск – Бавлы (М-5)» протяженностью 98 км) ведутся проектно-изыскательские работы.
Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра
В рамках построения системы обслуживания маршрута «Европа – Западный Китай» на территории Татарстана ведется реализация проекта «Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра».
Располагается инновационный логистический центр на пересечении ключевых автомобильных дорог, магистральных железнодорожных и водных путей, что обеспечивает непосредственное прямое взаимодействие железнодорожного, автомобильного и речного транспорта. А это в совокупности со складской распределительной сетью кардинально минимизирует транспортные и внутрискладские издержки.
Объект включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» и возводится на основании государственно-частного партнерства, участниками которого являются ФКУ «Ространсмодернизация», Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан и частные инвесторы. В настоящее время ведутся работы по строительству речного порта, а также по путевому развитию станции Свияжск. В рамках перспективного развития прилегающей территории зарезервирован участок площадью 2193 га, куда планируется вынести производственные предприятия из черты города Казани.
Реконструкция аэропортового комплекса «Бегишево»
Реконструкция аэропортового комплекса «Бегишево» ведется в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)». Этот проект приобрел особую актуальность в связи с интенсивным развитием промышленного производства в Камском инновационном территориально-производственном кластере, а также его использованием в качестве резервного аэропорта в период проведения в 2018 году в России Чемпионата мира по футболу.
12 ноября 2014 года подписано соглашение между Федеральным агентством воздушного транспорта, Правительством Республики Татарстан и ОАО «Аэропорт «Бегишево» о реализации инвестиционного проекта «Реконструкция аэропортового комплекса «Бегишево». Общий объем финансирования, предусмотренный соглашением, – 2925,7 млн рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета – 1 959,2 млн рублей, за счет средств бюджета Республики Татарстан – 499,1 млн рублей, за счет средств инвестора – 467,4 млн рублей.
Республика Татарстан в рамках указанного соглашения выполнила свою часть обязательств по приведению в нормативное состояние подъездной автодороги от города Набережные Челны до аэропорта «Бегишево» (496,5 млн рублей).
При поддержке ОАО «КАМАЗ» с 2010 года ведется работа по модернизации аэровокзального комплекса и других объектов аэропорта: капитальный ремонт периметрового ограждения, модернизация склада ГСМ, реконструкция системы электроснабжения аэропорта, реконструкция цеха бортового питания и службы общепита, реконструкция системы теплоснабжения аэропорта, развитие IT-инфраструктуры и т.д. По состоянию на 01.07.2015 г. инвестировано 245,8 млн рублей. За счет средств федерального бюджета с 2015 года запланировано проведение модернизации объектов аэродромной инфраструктуры, в том числе реконструкция перрона, рулежных дорожек и др.
Все сказанное выше – лишь краткий обзор гигантских фронтов работы, на которых задействована сегодня армия дорожников Татарстана. Результаты труда сотен наших специалистов, я уверен, по достоинству и не раз оценят граждане нашей республики и ее гости.
Поздравляю коллег-отраслевиков с нашим профессиональным праздником – Днем работников дорожного хозяйства!
Руководители предприятий, инженерно-технические специалисты и представители рабочих профессий! Государственные служащие и сотрудники частных компаний! Мы с вами не просто строим дороги, уникальные мосты и другие специальные объекты – мы вместе создаем возможности для реализации масштабных государственных программ, открываем перспективы для дальнейшего развития нашей мощной республики.
Благодарю вас за ваш труд, за ваш вклад в процветание Татарстана!
С праздником!