О результатах работы отрасли в 2021 году и амбициозных планах на текущий год шла речь на итоговой коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ, прошедшей в конце января в культурном центре «Сайдаш» с участием Президента РТ Рустама Минниханова.
Цифры и факты
Заседание коллегии традиционно началось с показа фильма об основных результатах деятельности транспортного комплекса Татарстана за прошедший год. Как сообщил голос за кадром, аэропорты «Казань», «Бегишево» и «Бугульма» обслужили на прибытие и отправление 4573,5 тыс. человек, что на 72,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В сравнении с 2019 годом рост составил 6,3%. Пригородным железнодорожным транспортом перевезено 5,87 млн пассажиров, что составляет 117% от уровня 2020 года и 88,3% в сравнении с 2019 годом. С 1 мая было открыто движение пригородного поезда по маршруту Алнаши – Заинск, который в июле продлили до станции Альметьевская, что привело к увеличению пассажиропотока в 1,5 раза. Всего 2,4% не дотянули до уровня допандемийного 2019 года грузоперевозки – в 2021-м на железнодорожном транспорте в РТ осуществлена погрузка 15,18 млн тонн грузов.
Услугами внутреннего водного транспорта в пригородном сообщении в период навигации воспользовались 334 тыс. человек, что на 15,3% больше показателя 2019 года. Автотранспортными предприятиями перевезены 237,16 млн пассажиров, тогда как в 2020 году их было 200,2 млн, а в 2019-м – 298 млн человек. Благодаря поддержке Минтранса РФ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2021 году Казанской агломерацией приобретено 40 автобусов с двигателями, работающими на газу. Также в рамках реализации нацпроекта отремонтированы 245,6 км дорог, выполнены мероприятия по повышению безопасности дорожного движения в 213 местах концентрации ДТП и потенциально опасных участков, включая обустройство 37195 погонных метров тротуаров и пешеходных дорожек, 6303 погонных метров освещения и 177 пешеходных переходов. В соответствии с Программой дорожных работ на региональных автодорогах построены 55,5 км дорог, 6 мостов и путепровод, отремонтированы 416 км существующей региональной сети и 6 мостов. Кроме того, проложен 51 подъезд к семейным фермам, животноводческим комплексам и садовым обществам общей протяженностью свыше 40 км.
В Казани появятся дороги-дублеры и кольцевое железнодорожное сообщение
В своем выступлении министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов подчеркнул, что отрасли транспорта и дорожного хозяйства РТ в 2021 году в целом показали устойчивую работу. Этому способствовали принятые стратегические документы и решения на уровне Российской Федерации и действенная поддержка Президента Татарстана и Правительства РТ в стабильном исполнении республиканских программ и оперативных решениях в условиях пандемии COVID-19. «Вклад дорожно-транспортного комплекса в валовой региональный продукт в 2021 году по виду экономической деятельности «транспортировка и хранение» составляет 6,1%, по «строительству» в части автодорог – 1,9%, – отметил министр. – Сегодня в отрасли работают более 67 тыс. человек, зарплата на предприятиях транспортного комплекса РТ, по данным Татарстанстата, составила в среднем 43325 рублей. Это увеличение на 6,5%. В дорожно-строительных предприятиях темп роста зарплаты составил около 20%».
ОРГАНИЗАЦИЯ КОЛЬЦЕВОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ В Г.КАЗАНИ
В своем докладе глава Минтранса РТ выделил ряд значимых задач на 2022 год. В сфере железнодорожного транспорта приоритетным является проект «Организация кольцевого железнодорожного сообщения в г. Казани», который будет охватывать большую территорию пригорода, железнодорожные вокзалы и крупные транспортно-пересадочные узлы с метрополитеном. На первом этапе планируется организовать строительство третьего пути на участке Юдино – Дербышки и съезда в районе станции Новое Аракчино, что позволит открыть прямое железнодорожное сообщение от аэропорта «Казань» до вокзалов Казань-1 и Казань-2.
Обширные планы на 2022 год намечены в сфере развития воздушного транспорта. Это открытие базы авиакомпании Citrus в аэропорту «Казань» и представительства Группы компаний «Волга-Днепр» в Казани, а также завершение разработки совместно с голландской компанией NACO Royal HaskoningDHV мастер-плана развития аэропорта «Казань» до 2050 года.
«Завершаются работы по реализации 2-й очереди проекта «Реконструкция аэропортового комплекса «Бегишево», выполняемой за счет средств федерального бюджета в объеме 638,8 млн рублей, – сообщил Фарит Ханифов. – Проект предусматривает замену ограждения по периметру аэропорта и оснащение его техническими средствами охраны, а также строительство патрульной дороги. Продолжается возведение нового терминала международных воздушных линий аэропорта «Бегишево» с пропускной способностью 200 пассажиров в час на прилет и столько же на вылет. Выполнено около 65% от всего объема работ. Предварительный срок ввода нового терминала в эксплуатацию – ноябрь 2022 года. Стоимость – 1,089 млрд рублей».
Что касается сферы водного транспорта, то основными задачами, по словам министра, являются проработка вопроса строительства дополнительного причала рядом с туристическим причалом в Болгаре и реализация совместно с соседними регионами мероприятий по возрождению межрегионального пассажирского сообщения.
В конце доклада Фарит Ханифов подробно остановился на теме развития дорожного хозяйства. «Начиная с 2022 года будут реализованы проекты по реконструкции, капитальному ремонту мостовых сооружений, находящихся в неудовлетворительном состоянии, – рассказал он. – Проекты готовы, в текущем году приступаем к выполнению строительно-монтажных работ и подготовке проектно-сметной документации на последующие годы. До 2024 года в течение трех лет в целях приведения в нормативное состояние более 2 тыс. погонных метров мостовых сооружений (это более 200 мостов) с повышением их несущей способности до требуемых осевых нагрузок планируется использование федеральных финансовых средств в общей сумме порядка 9 млрд рублей. Как показывает анализ ситуации, плотность магистральной сети в целом по городу Казани составляет 1,33 км на 1 кв. метр, основные коридоры, формирующие агломерационные процессы в Казани, состоят из четырех выездов из существующих десяти. На этих четырех выездах формируется суточная нагрузка порядка 76%. Для улучшения дорожно-транспортной ситуации данные дороги требуют строительства дорог-дублеров. Работы эти уже ведутся, в том числе за счет инфраструктурных бюджетных кредитов».
На коллегии также выступили начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев, директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов, который доложил о цифровизации транспортного комплекса, и гендиректор Международного аэропорта «Казань» Сергей Романцов. Последний сообщил, что в 2021 году аэропорт «Казань» обслужил рекордные 3 млн 876 тыс. пассажиров, это на 78,5% выше показателя 2020 года и на 11,5% выше 2019-го. «Благодаря программам внутреннего туризма и субсидированию региональных перевозок основной прирост пассажиров пришелся на внутренние линии и составил более 63%, – назвал он главную причину роста. – Перевезено 2 млн 835 тысяч пассажиров, на международных воздушных линиях в 2021 году прирост к 2020 году составил 140% – 1 млн 41 тыс. пассажиров, но от 2019 года в связи с известными ограничениями мы отстаем почти на 20%. Выполнено более 18 тыс. самолетовылетов по 70 направлениям, из них 30 – международные. Были открыты направления Хургада – Шарм-эль-Шейх, которые отсутствовали шесть лет, а также Саратов, Липецк, Ош, Актобе, Пунта-Кана. Обработано 5765 тонн грузов, что на 91% больше, чем в 2020-м и на 65% больше 2019-го». Выступающий также остановился на планах по открытию базы низкобюджетной авиакомпании Citrus в аэропорту «Казань». Стратегией данной авиакомпании является развитие авиаперевозок, минуя московский авиационный узел, как на внутренних авиалиниях, так и на международных. Базирование нового лоукостера позволит повысить уровень авиатранспортной доступности населения Татарстана и регионов Поволжья и поспособствует расширению маршрутной сети казанского аэропорта. Продажа билетов должна начаться уже весной, а старт полетов намечен на июль.
Республика участвует в реализации крупных дорожных проектов
С заключительным словом выступил Президент Татарстана Рустам Минниханов, который отметил, что сегодня в республике благодаря поддержке федерального центра реализуются крупные дорожные проекты. В их числе – строительство трассы М-12 с мостовым переходом через Волгу, дороги М-7 с обходом Нижнекамска и Набережных Челнов, автодороги «Алексеевск – Альметьевск» в рамках проекта трассы «Шали – Бавлы». В Казани продолжится строительство Большого Казанского кольца, дублера Горьковского шоссе, Вознесенского тракта. С привлечением инвестиционных бюджетных кредитов планируется приступить к реконструкции Горьковского шоссе и проезда в микрорайон «Салават Купере». «Я считаю, что нам нужно своевременно и качественно выполнить эти работы, – подчеркнул глава республики. – Хотел бы поблагодарить за поддержку руководство нашей страны».
Президент отметил, что не менее серьезные задачи стоят перед отраслью в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», поскольку от качества содержания автодорог во многом зависит ситуация с аварийностью: «В прошлом году в республике зафиксировано 3684 ДТП, погибло 312 человек, раненых – 4542. Только в январе погиб 31 человек. Необходимо принятие системных решений, всем задействованным ведомствам, муниципалитетам нужно максимально усилить работу в этом направлении».
Рустам Минниханов также обратил внимание на проблему серьезного падения использования общественного транспорта населением: «Особенно остро эта ощущается в Нижнекамске, Набережных Челнах, Альметьевске и Бугульме. Здесь отсутствует системная работа как со стороны муниципалитетов, так и министерства. Без серьезных решений поправить ситуацию в общественном транспорте будет сложно. Вероятно, у нас будет возможность привлечь бюджетные инвестиционные кредиты под эти задачи. Но пока по общественному транспорту много жалоб от населения на тарифную политику и маршрутную сеть».
По мнению главы республики, беспокойство вызывает и ситуация в сфере речного транспорта: «Состояние наших судов оставляет желать лучшего, а ведь в основном этим видом транспорта пользуются люди, которые не имеют высокие доходы. Они едут на свои дачи. Причалы в плачевном состоянии, сами корабли старенькие, никакого обновления нет, кроме «Метеоров», которые ремонтировали. Наша внутренняя сеть должна быть эффективной. Пока от населения к нам много претензий по обслуживанию на речном транспорте».
Подводя итог, Рустам Минниханов подчеркнул, что предстоящий объем работы огромен: «160 километров М-12 мы должны завершить к 2024 году. Кроме этого, более 80 км в обход Нижнекамска и Челнов, трасса «Алексеевск – Альметьевск», а также наши плановые объекты».