О компании «АльметьевскСтройСнаб» мы писали в 2015 году –
руководитель предприятия Айрат Асгатович Мавлетбаев поделился тогда с нашим журналистом мнением о непростом, но далеко не безнадежном состоянии строительной отрасли и рассказал о самоопределении трудового коллектива в рамках этой отрасли.
По его словам, цель ООО «АльметьевскСтройСнаб» – быть универсалами, уметь добротно выполнять самые разные виды строительно-монтажных работ. Обосновать выбранную стратегию мы попросили главного инженера предприятия Ленара Ганиева – человека, который с первого взгляда производит впечатление настоящего «пламенного мотора», «энерджайзера».
– Предприятие наше сравнительно небольшое, и занимаемся мы всем – от ремонта соцобъектов до капитального строительства и проведения особо опасных работ. Принципиальная позиция компании состоит в том, что в силу исторических и экономических причин надо уметь гибко реагировать на запросы рынка. К тому же не будем забывать, что мы живем в средней полосе, где погодные явления и смена сезонов часто вмешиваются в планы проектировщиков, плановиков и строителей. Так что мы просто должны уметь обеспечить себя работой на все сезоны. Чтобы удержать коллектив на высоком градусе мотивации, как главный инженер, я просто обязан не допускать простоев, должен браться за самые разные задачи, чтобы круглогодично обеспечивать загруженность всех ресурсов – сварщиков, каменщиков, отделочников, водителей…
– Видимо, в свою очередь, мастера и рабочие также должны уметь подстраиваться и перестраиваться?
– Совершенно верно. У нас невероятно плотно составлен план-график работ. Условно говоря, сегодня мы строим газопровод, а на следующей неделе – у нас капитальный ремонт, и там ждет новый фронт. Например, кровельные работы, обшивка фасада и переоснащение системы вентиляции. Предвидя подобный калейдоскоп, мы загодя направляем работников на обучение новым профессиям, помогаем углубить свои знания в базовой специальности. И здесь важно соблюдать баланс: в одних случаях надо делать ставку на молодых (объективно они быстрее учатся), в других ситуациях – вся надежда на старую гвардию, которая может найти решение непростой задачи и передать опыт молодежи. Благо Альметьевский политехнический колледж постоянно дает городу кадры, способные впитывать знания о новых строительных технологиях и материалах и готовые применять свежие подходы в работе.
– Как и почему Вы стали строителем?
– Так уж распорядилась судьба. Можно сказать, что это вышло случайно. Дело в том, что мой отец работал в отделе снабжения в СМУ, и когда я после окончания Московского юридического института в 2008 году искал «место под солнцем», то нашел работу на объекте этого самого СМУ. Сначала мне доверяли задачи попроще, потом оценили напор и желание – стали поручать что-то посложнее. Так стройка меня затянула. Не желая быть дилетантом, я окончил Альметьевский политехнический колледж, получив профессиональное строительное образование. А сейчас получаю высшее в Казанском государственном архитектурно-строительном университете.
– С какими трудностями пришлось столкнуться тогда молодому строителю? И что Вы считаете сложным сегодня, будучи главным инженером?
– Было бы нечестно сказать, что я поначалу пережил какие-то большие сложности или что я что-то в себе преодолевал. Как это обычно и бывает, была адаптация на этапе внедрения в профессию, срастание с коллективом, взвешивание своих собственных сил – физических и моральных… А вот в роли главного инженера, пожалуй, посложнее живется. Видите ли, на любой стройке контингент непростой – суровое мужское сообщество. Это один момент.
Далее. Если большие предприятия могут годами растить армию грамотных специалистов, гарантировать сотням рабочих привлекательный соцпакет, то у нас, в малом бизнесе, все решает индивидуальный подход, точнее, мотивация высоким потенциальным заработком. Скажем, есть хороший специалист, но страдает у него трудовая дисциплина или просто человек вымотан – и вот тут я должен найти подход. Где-то «гайки закрутить», а где-то похвалить. Бывает, достаточно напомнить работнику о том, что заработок поможет исполнению его большой цели – и вот уже ценный человек вдохновлен и рвется в бой. Да и работа с кадрами далеко не самое трудное для главного инженера.
Скажем, есть хороший специалист, но страдает у него трудовая дисциплина или просто человек вымотан – и вот тут я должен найти подход. Где-то «гайки закрутить», а где-то похвалить.
Бывает, достаточно напомнить работнику о том, что заработок поможет исполнению его большой цели – и вот уже ценный человек вдохновлен и рвется в бой.
– А какой же аспект наиболее сложен?
– Дело не в трудности некоего аспекта и связанных с ним обязанностей, а в его важности, значимости. В УКСах
и других вышестоящих организациях, ведомствах встречаются порой инженеры и чиновники, которые ни дня на реальной стройке не работали – они и понятия не имеют, как и что у нас на площадке происходит. Эта порочная практика категорически не приветствовалась и в советские годы, и сейчас, в рыночных условиях, она только наносит вред. А надо, чтобы человек на высоком посту понимал и «низовые» реалии. И чтобы не приукрашивал действительность, отчитываясь начальству. Не боялся декларировать проблемы, а искал способы их решения. Не избегал ответственности, а делал работу вместе с нами, строителями. Думаю, ничего нового я сейчас не сказал – озвученная проблема не нова, но по-прежнему актуальна.
Еще одна важная вещь – ответственность друг перед другом. Каждый в производственной цепи у нас знает, что подводить коллег непозволительно. Ведь если сварщик объекта или водитель вахты не выйдет, то пошло-поехало – «сбой в программе». Рабочий подвел мастера, мастер – начальника, а в итоге подрядчик подведет заказчика. В условиях конкуренции мы не можем себе позволить пренебрегать интересами клиента, поэтому все наши 50 рабочих, 15 инженерно-технических сотрудников и 15 водителей твердо знают, что от ответственного подхода каждого зависит и общий результат, и личный доход.
Так что, хотя у нас и небольшая по меркам страны компания, мелочей в работе нет. Безопасность труда – под контролем штатного инженера по ОТ, соблюдение норм и правил ведения работ и ведение документации тоже в порядке. Тем более что наш заказчик – ПАО «Татнефть» – также строго регламентирует и контролирует исполнение, присылает проверяющих. Инженер по охране труда вправе потребовать документы, когда, например, мы открываем наряд на огневые работы – и мы их предоставим. Потому что дорожим репутацией. Инцидентов у нас не было, в плане минимизации числа несчастных случаев равняемся на Японию и Финляндию.
– Есть ли у судьбы шансы увести Вас
со строительной стези? Возможно, юридическая работа была бы менее напряженной?
– Меня не раз приглашали на другую работу, но мне интересно работать в «АльметьевскСтройСнабе». Здесь я от начала до конца отвечаю за выполнение работ перед заказчиком. Вот, скажем, в 2016 году вели мы 28 объектов, на одном только газопроводе 18 участков, а еще благотворительная работа для города и школ, и строительство моста в Набережных Челнах, и десяток других разноудаленных объектов. И я координирую их все: назначаю мастеров, прорабов; контролирую работу на местах и исполнение документации; фиксирую недоделки, сопровождаю согласование; то и дело езжу на совещания, а оттуда обратно на площадки. Словом, глубоко включен в каждый объект, маневрирую самостоятельно, управляю созиданием. Каждая задача – вызов, который принимает мое мужское самолюбие. Считаю, это нормально – справиться и гордиться результатом своей работы… Знаете, о чем я мечтаю? Как и всякий хорошенько поработавший строитель, я мечтаю закончить сезон и съездить на курорт с женой, дочкой и сыном. Но парадокс в том, что мы сами решили быть универсалами – «АльметьевскСтройСнаб» не простаивает, заранее обеспечив себе круглогодичную занятость. Так что покой нам только снится!