В 2014 году открытое акционерное общество «Камгэсэнергострой» отмечает свой полувековой юбилей. Биография этого славного коллектива полна знаменательных трудовых свершений: Нижнекамская ГЭС, Заинская ГРЭС, КБК, Татэлектромаш, сооружения на трассе Уренгой–Помары–Ужгород, стройки в Москве, Казани, Елабуге, Камских Полянах и еще сотни больших и малых объектов хранят тепло рук камгэсэнергостроевцев. Но, пожалуй, самый яркий, самый значительный этап деятельности – возведение автогиганта КамАЗа и города Набережные Челны. Золотыми буквами этот факт вписан в историю страны и без преувеличения назван подвигом на Каме. Именно тогда, на строительных площадках, зародилось созидательное братство, вместе строители преодолевали трудности и вместе праздновали победы. Беспрецедентное, широкомасштабное строительство стало творческой лабораторией, где параллельно велось проектирование и возведение объектов, где впервые было применено множество передовых технологий и смелых инженерно-технических решений.
История «Камгэсэнергостроя» началась в мае 1964 года, когда на базе четырех больших строительно-монтажных подразделений было создано Управление строительства по сооружению Нижнекамской гидроэлектростанции и Заинской ГРЭС. C 1969 года Производственное объединение «Камгэсэнергострой» стало генеральным подрядчиком строительства КамАЗа. Уже к 1973 году физические объемы работ на сооружении Камского автогиганта достигли фантастических размеров – в день осваивалось более 1,5 миллионов рублей. Важнейшими достижениями коллектива камгэсэнергостроевцев отмечены семидесятые, восьмидесятые годы: сдан в эксплуатацию крупнейший комплекс по выпуску большегрузных автомобилей со всей необходимой развитой инфраструктурой, введены в эксплуатацию такие крупнейшие промышленные объекты, как картонно-бумажный комбинат, завод транспортного электрооборудования, построен город Набережные Челны с населением 514 тысяч человек. Силами объединения за короткие сроки построены в Набережных Челнах и птицефабрика, мясокомбинат, хлебозавод, тепличные хозяйства…
Огромный размах стройки дал стране столь же поразительную плеяду руководителей государственного масштаба. Камскую стройку возглавляли люди, преданные любимому делу. У каждого из них за плечами был уникальный опыт, они являлись представителями разных школ строительства объектов энергетики и сумели аккумулировать лучшие достижения этих школ, свой богатейший опыт при сооружении объектов «Камгэсэнергостроя».
Под руководством первого начальника «Камгэсэнергостроя», участника Великой Отечественной войны Игоря Вячеславовича Ильича (1964–1965 гг.) шло строительство крупнейшей в Европейской части Союза Заинской ГРЭС, завода ячеистых бетонов в Набережных Челнах, Нижнекамской ТЭЦ. Именно И. В. Ильич стал одним из инициаторов создания в Нижнем Прикамье единой строительной организации с базой стройиндустрии, которая со временем выросла в мощное Производственное объединение «Камгэсэнергострой».
Добрую память оставил о себе заслуженный строитель РФ, Почетный гражданин г. Набережные Челны Анисим Вульфович Эгенбург, возглавлявший «Камгэсэнергострой» с 1965-го по 1971 год. В своей автобиографии он писал, что всю жизнь посвятил созиданию и развитию страны: от «дороги жизни» в осажденном Ленинграде и восстановления железных дорог после войны до строительства Волго-Донского, Волго-Балтийского судоходных каналов, Куйбышевской ГЭС и заводов в Тольятти. А в Набережных Челнах под руководством А. В. Эгенбурга была введена первая очередь Заинской ГРЭС, четыре агрегата Нижнекамской ТЭЦ, выполнены первоочередные работы на строительстве Нижнекамской ГЭС, а также построены объекты соцкультбыта в Набережных Челнах и Заинске. В те годы коллектив «Камгэсэнергостроя» насчитывал 16 тысяч человек. Эгенбург участвовал в историческом совещании 17 июля 1969 года в здании дирекции «Камгэсэнергостроя» с участием министров СССР и руководства Татарстана, где обсуждался вопрос выбора площадки для строительства будущего автогиганта. Он был одним из инициаторов и возглавил группу специалистов по обоснованию пояснительной записки в Госплан СССР по строительству завода грузовых автомобилей в Набережных Челнах.
Позднее Анисим Вульфович занимал пост заместителя начальника Главзаводстроя Союзатомэнергопромстроя Минэнерго СССР.
Сооружению гидротехнических объектов посвятил свою трудовую деятельность третий руководитель «Камгэсэнергостроя» Николай Максимович Иванцов. Герой Социалистического Труда, Почетный гражданин г. Набережные Челны, лауреат Государственной премии СССР, Николай Максимович возводил Куйбышевскую и Саратовскую ГЭС, а в 1970 году, как опытный гидро-энергетик, был назначен заместителем министра энергетики и электрификации СССР. С этого времени он берет под постоянный контроль строительство Нижнекамской ГЭС и вскоре назначается приказом министра энергетики и электрификации СССР начальником ПО «Камгэсэнергострой» (1971 год). Н. М. Иванцов возглавлял «Камгэсэнергострой» до 1974 года, являясь одновременно заместителем министра энергетики и электрификации СССР. Ему принадлежат новшества по разделению служб промышленного и гражданского строительства, создание специальных подразделений: Управления механизации строительства, Управления автомобильного транспорта, службы контроля качества. По инициативе Николая Максимовича были разработаны конструкции возведения по поточному методу нулевых циклов заводов комплекса автомобилей КамАЗ. Под его непосредственным руководством завершено строительство объектов строительной индустрии, промышленно-коммунальной зоны, ремонтно-инструментального завода, возведены корпуса автомобильного и литейного производств КамАЗа и подано в них тепло. При нем началось строительство пригородной сельскохозяйственной зоны для обеспечения продуктами. Н. М. Иванцов уделял большое внимание бесперебойному обеспечению объектов стройматериалами.
С 1975-го по 1979 год стоял во главе КамГЭСа Владислав Александрович Фоменко – Герой Социалистического Труда, удостоенный этого высокого звания за выдающиеся успехи, достигнутые при сооружении I очереди КамАЗа. Владислав Александрович — основатель и первый руководитель самого крупного подразделения «Камгэсэнергостроя» – «Автозаводстроя», с которого и началось строительство заводов автогиганта, – запомнился коллегам не только как грамотнейший инженер-строитель, но и как необыкновенная личность. Первой его крупной стройкой была Братская ГЭС, где более десяти лет В. А. Фоменко работал прорабом, начальником участка, главным инженером, начальником СМУ, а позднее возглавил УС Братского лесопромышленного комплекса – первое промышленное предприятие Восточной Сибири с наиболее полным и комплексным использованием древесины. Опыт работы в Братске помог Владиславу Александровичу возглавить в Набережных Челнах коллектив «Камгэсэнергостроя». Именно он считается родоначальником внедрения ряда прогрессивных технических решений на строительных объектах: буронабивных и забивных свай на устройстве фундаментов взамен ленточных, конвейерной сборки и крупноблочного монтажа металлоконструкций, параллельного проектирования и строительства объектов. Сегодня именем В. А. Фоменко назван проспект в Набережных Челнах.
Особое место в плеяде руководителей «Камгэсэнергостроя» принадлежит Герою Социалистического Труда, заслуженному строителю РСФСР, заслуженному строителю ТАССР, Почетному гражданину г. Набережные Челны и г. Мирный в Якутии Евгению Никаноровичу Батенчуку, возглавлявшему коллектив камских строителей в следующие периоды: 1971–1972; 1979–1989 гг. Он стал начальником КамГЭСа будучи уже весьма известным строителем-гидротехником. За его плечами были Краснополянская ГЭС в Краснодарском крае, Иркутская ГЭС, строительство Якутского алмазодобывающего комплекса и Вилюйской ГЭС, городов Мирный, Ленск, Чернышевский, Айхал, Удачный. Самой сложной из гидростроек была Вилюйская ГЭС в Якутии, ведь никто и никогда в мире до этого не строил гидроэлектростанций в условиях вечной мерзлоты. Батенчук справился с этой задачей: алмазодобывающая отрасль государства была обеспечена электроэнергией, а сам он попал в Татарию решать очередную нестандартную задачу – строить автогигант.
«Камгэсэнергострой» Евгений Батенчук возглавил в феврале 1971 года. На всех этапах строительства КамАЗа его деятельность была направлена на поиск эффективных путей сокращения сроков сдачи объектов – это внедрение непрерывного подряда на производстве земляных работ и буронабивных, забивных свай на устройстве фундаментов, организация поточного метода работ на нулевом цикле заводских корпусов и крупноблочный монтаж металлоконструкций. Много внимания он уделял развитию энергетического строительства. В период с 1971-го по 1989 год введены в действие три блока Заинской ГРЭС, Нижнекамская ГЭС, ТЭЦ КамАЗа, теплоэлектроцентрали Казани. Сослуживцы уважительно называли Евгения Никаноровича Батей. Для него не существовало никаких препятствий, когда речь шла о внедрении новых технологий, о снабжении стройки строительными материалами, а безупречная репутация открывала ему двери в кабинеты всех высоких начальников. По словам первого Президента Республики Татарстан Минтимера Шаймиева, «Батенчук стал легендой стройки, потому что и сам был явлением эпохи, ее ярчайшим отражением…» В феврале 2014 года республика отметила столетие со дня рождения Евгения Никаноровича Батенчука.
Еще одной заметной фигурой в руководстве «Камгэсэнергостроя» был Владимир Александрович Альфиш, работавший главным инженером производственного объединения с 1972 по 1986 г., а с 1986-го – главным специалистом ГК «Камгэсэнергострой». Ветеран Великой Отечественной войны, участник строительства Балаковского комбината искусственных волокон, Саратовской ГЭС, Балаковской ТЭЦ и ТЭЦ КамАЗа, Заинской ГРЭС, Нижнекамской ГЭС, Камского автозавода, ЗТЭО, Можгинских газокомпрессорных станций и других энергетических, промышленных и жилищных объектов Набережных Челнов… В 1982 году заслуженный строитель СССР В. А. Альфиш с группой авторов получил авторское свидетельство на изобретение «землеройной машины», руководил полигоном буробетонных свай, внедрение которых сократило срок строительства комплекса заводов КамАЗа на целый год. При жизни Владимир Але ксандрович напечатал сборник стихов «Разные годы – разные стихи». Он награжден двумя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Октябрьской Революции, Отечественной войны 2-й степени, является лауреатом премии за разработку проекта и строительство Саратовской ГЭС.
В подразделениях «Камгэсэнергостроя» тоже трудилась команда истинных единомышленников, хороших организаторов, замечательных строителей и первопроходцев – это В. Н. Гостев, М. Ш. Бибишев, Н. И. Кафтайлов, Н. С. Рукин, А. А. Кича, Д. П. Кошкин, Л. К. Федоров, В. А. Харламов, А. А. Болдырев, А. А. Быкадоров, В. Б. Айзин, Ю. П. Шаруев, Ю. А. Плотников, И. Ф. Мухрыгин, А. И. Гольдман, В. Ф. Росляков, В. Ф. Гладовский, Ю. А. Иванов…
Традиции, заложенные руководителями «Камгэсэнергостроя», сохранились в коллективе строителей по сегодняшний день, и они приумножаются.